«Я знаю ПДД»: почему подросткам особенно важно соблюдать правила дорожного движения

Подростковый возраст — время, когда человек ощущает себя взрослым, стремится к самостоятельности и свободе. Именно в этот период многие впервые садятся за руль велосипеда, мопеда или скутера, начинают самостоятельно передвигаться по городу. И именно в этот период риск попасть в дорожно-транспортное происшествие возрастает многократно.

Почему подростки — особая категория участников движения

Статистика неумолима: ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях в России гибнут и получают ранения дети и подростки. При этом значительная часть пострадавших — это именно несовершеннолетние в возрасте до 16 лет.

Чем отличается подросток от взрослого участника движения?

1. Несформированное чувство опасности. Мозг подростка устроен так, что склонность к риску у него повышена, а способность прогнозировать последствия — снижена. Юный участник движения часто просто не осознаёт, что скорость автомобиля в 60 км/ч означает почти мгновенную остановку реакции.

2. Ложное чувство «взрослости». Подросток уверен, что уже всё знает и умеет. Он может перебежать дорогу на красный, потому что «успеет», или проехать на велосипеде между машинами, потому что «так быстрее».

3. Отсутствие практических навыков. Знание правил дорожного движения — это не то же самое, что умение применять их в реальной, быстро меняющейся обстановке. Твердые практические навыки поведения на дороге формируются только через повторение и личный пример взрослых.

Типичные нарушения подростков на дороге

Анализ происшествий с участием несовершеннолетних позволяет выделить наиболее частые ошибки:

• переход проезжей части вне установленного места;
• переход на запрещающий сигнал светофора;
• выход на дорогу перед близко идущим транспортом;
• внезапный выход из-за стоящего транспортного средства;
• игра на проезжей части или в непосредственной близости от неё;
• нарушение правил при управлении велосипедами, мопедами и мотоциклами.

За каждой из этих «мелочей» стоит отсутствие привычки думать о безопасности.

Дорожные «ловушки», которые подстерегают подростка

Стоящая машина. Она опасна тем, что может закрывать собой другой автомобиль, движущийся с большой скоростью. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящего транспорта. В крайнем случае нужно осторожно выглянуть, убедиться в отсутствии опасности и только потом переходить.

Стоящий автобус. Его нельзя обходить ни спереди, ни сзади. Он закрывает участок дороги, по которому в этот момент может ехать машина. От остановки нужно двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода и дождаться, пока транспорт отъедет.

Низкий рост. Из-за своего невысокого роста подростки младшего возраста бывают невидимы для водителей. А это опасно для жизни.

Что говорит закон

Управление велосипедом, мопедом и мотоциклом регулируется Правилами дорожного движения. Так, движение на велосипеде по проезжей части разрешено лицам не младше 14 лет, а управление мопедом — не младше 16 лет. Однако знание возрастных ограничений не отменяет главного: перед выездом на дорогу необходимо не только выучить правила, но и отработать их до автоматизма на безопасной площадке.

Роль семьи и школы

Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма — это целенаправленная деятельность по своевременному выявлению, предупреждению и устранению причин и условий, способствующих происшествиям с детьми. И эта работа не может быть формальной.

К сожалению, сегодня нередко приходится наблюдать формальное отношение образовательных учреждений к проведению мероприятий по безопасности дорожного движения. Но никакие уроки и классные часы не заменят личного примера родителей.

Что могут сделать взрослые:

• пройти с подростком весь путь до школы и указать на наиболее опасные участки — нерегулируемый перекрёсток, узкий тротуар, припаркованные автомобили;
• объяснить, что дорожное движение начинается не с проезжей части, а с первых шагов от порога дома;
• напоминать о правилах посадки и высадки из общественного транспорта;
• самим никогда не нарушать ПДД — потому что подросток копирует поведение взрослых.

Система профилактики: кто отвечает за безопасность

Основными компонентами системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма являются:

• органы исполнительной власти (Управление ГИБДД и Министерство образования);
• образовательные учреждения, в которых работают педагоги, владеющие знаниями «Основ безопасности жизнедеятельности»;
• учреждения социально-культурной сферы;
• организации и ведомства, прямо или косвенно причастные к профилактике.

Но центральное звено этой системы — семья. Именно родители закладывают у ребёнка отношение к безопасности на дороге.

Главный вывод

Мы должны бороться за жизнь каждого ребёнка. Если сегодня не осознать, что воспитание дорожной культуры начинается с семьи, с детского сада, школы, — мы и дальше будем нести невосполнимые потери.

Подростка необходимо с раннего возраста учить ориентироваться на дороге и соблюдать её законы. И учить — прежде всего собственным примером.

Помните: правила дорожного движения — это не формальность. Это то, что сохраняет жизнь.